本文紧扣以人为核心的城市化这个关键，从交通角度分析论证中心城区和都市圈的合理规模结构，在此基础上提出破解“大城市病”的对策体系、评价指标和政策建议。围绕“城市合理规模结构研究”这一核心，本文首先通过分析综述已有的国内外研究成果，发现通勤时间是超特大城市合理规模的控制因素。鉴于当前超特大城市中心城区表述和内涵上的差异，本文提出了超特大城市中心城区的定义与内涵，这是本文全面展开的基本前提。有了定义，课题组设计了基于大数据的超特大城市中心城区与都市圈范围的识别方法，在此基础上结合路径规划数据，系统分析了目前我国超特大城市的出行效率。如何预测超特大城市未来的交通效率？这是我们研究超特大城市合理规模结构必须要回答的问题。由于未来城市发展的复杂性和预测难度，经过反复建模实验、论证，课题组最后决定通过优秀案例城市与我国当前城市交通效率的差异比较来判断未来城市交通的效率水平。为突出研究主题，课题组选取了与研究目的相契合的10个超特大城市，量化分析了现状通勤效率，然后和东京现状的效率做了对比分析，东京当前的交通效率明显高于我国城市。研究认为，交通结构的调整以及交通技术水平和治理能力的提高，将有助于超特大