您好,欢迎来到京津冀协同发展数据库!
全 文
  • 全文
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
  • 摘要

京津冀协同发展战略——推进交通一体化

作  者:叶堂林 祝尔娟
出版日期:2021年02月
报告页数:34 页
报告大小:1.15MB
报告字数:27858 字
浏览人数: 下载次数:

文章摘要

加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的现代化交通网络,对推动京津冀协同发展意义重大。构建现代化交通网络,把交通一体化作为先行领域是京津冀协同发展的坚实基础和重要保障。京津冀协同发展旨在发挥区域比较优势和竞争优势、优化产业布局、缩小地区及城乡差距,这样能够从整体上提高区域经济竞争力。交通是为经济服务的,交通运输需求从某种程度上说是一种派生性需求,区域综合交通协调发展是区域社会经济发展到一定阶段的必然要求,是区域经济整体协调发展和区域经济潜力充分发挥的前提和基础。一个区域的优势能否充分发挥,在很大程度上取决于其内部各行业间的联系与比例关系。综合交通运输业既是区域经济合作的重要物质生产行业,也是现代物流供应中的关键环节,有关政府部门必须提供相应的一体化支撑。综合交通运输协调发展体系的建立必将引起城市间关系的重构,增强区域的聚合力,营造良好的投资环境,增强对外资的吸引力。通过城市间的联合与协作,区域大商贸格局基本形成,生产要素流动也更加合理,整体优势得到进一步凸显。区域综合交通运输协调发展是实现区域一体化发展的必由之路。

作者简介

叶堂林:经济学博士,首都经济贸易大学特大城市经济社会发展研究院(首都高端智库)执行副院长,特大城市经济社会发展研究省部共建协同创新中心(国家级研究平台)执行副主任,教授、博士生导师,北京市经济社会发展政策研究基地(北京市重点哲社基地)首席专家,“长城学者”特聘教授,国家社科基金重大项目首席专家,京津冀蓝皮书主编。主要研究领域为区域经济、京津冀协同发展等。主持完成国家社科基金重大项目、北京市社会科学基金重大项目、北京市重大决策咨询项目、北京市社会科学基金重点项目、北京市自然科学基金项目等省部级以上课题20余项,主持委办局委托及横向课题30余项,出版专著20余部,发表论文100余篇,获“优秀皮书奖”一等奖6次、二等奖2次。6项研究成果获中央领导肯定性批示,10余项研究成果获省部级领导肯定性批示,4项研究成果获省部级采纳。先后获评首都经济贸易大学优秀中青年骨干教师、北京市属市管高等学校中青年骨干、优秀主讲教师、后备学科带头人、首批经贸学者等。主要社会兼职包括中国区域科学协会常务理事、全国经济地理研究会京津冀协同发展专业委员会主任委员、国家社科基金重大项目评审专家、河北省政府参事室特约研究员、中国科学院雄安创新研究院特聘研究员、保定市决策咨询委员会委员、北京市自然科学基金评审专家、北京市科委入库专家等。

祝尔娟:首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院教授,区域经济学专业博士生导师,北京市哲学社会科学研究基地——北京市经济社会发展政策研究基地执行主任,国家社科基金项目同行评议专家,北京市教育科学规划学科专家,中国城市经济学会学科建设专业委员会常务委员,中国高科技产业化研究会理事,中国太平洋学会太平洋区域海洋经济分会专家委员会委员,北京市行政区划与区域经济研究会常务理事,北京城市发展研究院专家委员会委员等。曾获市级劳动模范、全国优秀教师等称号。专业及研究方向是区域经济学、都市圈理论与首都圈战略及京津冀协同发展。主持国家级及省部级相关社会科学基金项目、自然科学基金项目、软科学技术项目10余项,出版著作10余部,特别是2012年、2013年、2014年连续三年主编出版的“京津冀蓝皮书”产生了强烈的社会反响,成为地方政府决策的重要参考文献。 出版的著作主要有:《北方银都再兴——天津金融中心的历史、现状与发展》(1996)、《构筑创新高地——创新型城市的重要支撑》(2006)、《利用外资促进老工业基地产业结构调整升级问题研究》(2007)、《中国区域经济发展趋势与总体战略》(2007)、《京津冀都市圈发展新论》(2008)、《全新定位下京津合作发展研究》(2009)、《京津冀都市圈理论与实践的新进展》(2009)、《促进滨海新区与北京产业对接研究》(2010)、《“十二五”时期京津冀发展研究》(2010)、《京津冀产业发展升级研究》(2011)、《京津冀区域一体化发展报告(2012)》、《京津冀发展报告(2013)——承载力测度与对策》、《京津冀发展报告(2014)——城市群空间优化与质量提升》等。