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综合分析京津冀交通一体化

来源:  作者:   发布时间:2015-08-17

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一、 总体规划

1. 形成京津冀三地一小时都市生活圈,北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这6座城市将成为全国第一批试点“交通一卡通”的区域。

2. 城际铁路:优先打造京唐、京滨城际铁路,廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路;今后将打造27条成绩铁路线,总规模达3796公里。

3. 打通 “断头路”:全力推进京津冀地区8条国家高速公路“断头路”的建设,确保2017年如期建成。

4. 优化津冀港口分工定位,优化民航运力部署。

  

二、 北京规划

1. 1000公里地铁网和1000公里市郊铁路将建设。

四层轨道网:

第一层:干线铁路网,主要依托目前既有的铁路,负责沟通150公里及以上的区域。目前,以北京为中心的计划表已经排开:京张、京九、京沈都在推进。这些铁路线将在京沪、京广等网络基础上,加密三地间的沟通。比如京沈线将增加北京怀柔和密云站。京张则在延庆加了条支线。

第二层:城际铁路,主要是快速连通京津冀主要城市群,最佳运行距离是70到150公里。日前,京津冀城际铁路投资有限公司已经成立。目前他们正在规划的线路还有首都机场到北京新机场的联络线等。

第三层:地铁,即“城市轨道交通”,平均站间距在1公里左右,主要解决短途通勤的需求。今年,本市将再增加27公里地铁,地铁里程达到554公里。

第四层:市郊铁路,与普通地铁相比,市郊铁路最高时速每小时将跑到160公里,比地铁提速一倍。

2. 北京大外环有望绕出北京

  

三、 天津规划

到2017年年底,天市重点建设18条普通公路省市对接路,里程约187公里,届时天津市与北京市、河北省对接路将实现全部连通。2015年天津市先期启动津围北二线、梅丰联络线、候玉路西延、滨玉公路改建、高王公路新建、邦喜公路改建、马营公路西延等7个项目,总里程约107公里。

  

四、 河北规划

“四纵四横一环”综合交通网络:包括沿海、京沪、京九、京承—京广四条纵向综合交通运输通道,秦承张、京秦—京张、津保、石沧四条横向综合交通运输通道,与首都地区环线高速公路一起构成京津冀网格状交通的主骨架。

到2020年,河北省全省区域将形成9000公里的高速公路网,区域内高速公路“县县通”,京、津、石3个中心城市之间均有3条高速公路相连,环京津县(市、区)至少有1条一级公路对接。

 

  (综合澎湃新闻、人民网、凤凰网、网易报道信息)

 

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